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过江更近一步:地铁十号线明春有望试运营
发布时间:2013-11-27 来源:东方卫报 浏?#26469;?#25968;:1889

离过江又近了一步!明年春天,过江线地铁十号线有望试运营。昨天,媒体记者来到十号线浦口大道站,据工作人员介绍,未来过江只需8分钟,从江北底站到新街口也只需40分钟。关于车站装修,记者了解到,十号线的装修风格为“炫彩金陵”,并在南京工业大学、浦口大道、江心洲设置了主题艺术墙,“体现浦口新城的年轻活力。”

过江只要8分钟

来到南京地铁十号线的浦口大道站,在现场看到,车站的主体结构已经完工,出入口也施工完毕,车站内部,盲道、扶?#20540;?#32454;节设施也安装到位。工作人员介绍,浦口大道站是地下两层岛式车站,是从江南过江后往江北的第二站。

再下到地下二层,一辆轨道车已经在等着“乘客”了。轨道车和真正的地铁列车不同,它负责运送设备的工程车。上车后没几分钟,?#36234;?#26426;内传出“可以发车”的指令,轨道车向着临江路站出发了!透过车窗,发现轨道车在圆形的隧道里缓?#21512;?#21069;移动,不过速度非常慢,“速度也就每小时10公里。”十分钟后,列车停了,“到临江路站了,前面就是长江”。

南京地铁建设部门的工作人员介绍,十号线的设计时速为每小时80公里,实际运行过程中结合各种因素,可能在时速每小时40公里左右,“从临江路站到江心洲站是四五分钟,从江心洲到绿博园是2分钟,过江只要8分钟。”十号线开通后,从江北的首站雨山路到安德门站是半小时,到新街口大概需要40多分钟。

站点细节

车站顶部镂空,冬天还能晒太阳

在十号线浦口大道站采访发现,车站的顶部是镂空的,只用类似玻璃的材质封了顶,这?#27809;?#27809;通电的车站显得十分亮堂。工作人员介绍,这在南京地铁里很常见,“一号线的奥体中心站?#25237;?#21495;线的兴隆大街站也是。冬天天好的时候,白天车站不用开灯,阳光可以直透下来,在车站里晒晒太阳很舒服。”

?#36865;猓?#36710;站的装修、装饰工作正在进行?#23567;?#25454;悉,十号线的装修风格主题是“炫彩金陵”,分别在南京工业大学站、浦口大道站和江心洲站设置了主题艺术墙。“因为十号线连通了江南和浦口,而浦口作为一个新城区,所以车站的装修风格主打青?#21512;?#20195;。”工作人员指着浦口大道站内的两处细节介绍,“你看,车站的顶部是红色网状的,包装车站的立柱用的是浅色的马赛克,看着轻松、不压抑,这就和浦口新城区的概念衔接上了。”

运营情况

明年春天,十号线有望试运营

?#29992;?#24180;开始,现在一号线的小行站、中胜站、元通站和奥体中心站划入十号线运营。据了解,南京地铁运营部门从去年就开始了四个站点的“切割”工作,首先将四个车站的售检票系?#22330;?#36827;出站闸机系?#36710;?#20449;号系统全部改造,明年4月底,再将现在的一号线信号系统全部接入十号线,进行联调。

工作人员透露,按照现在的施工进度来看,明年春天,十号线有望最先试运营,“机场线也在加班加点地干,这两条线进度差不多,预计5月试运营。而宁天城际计划六七月试运营。”

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